名作GP4000から満を持してモデルチェンジしたContinentalの最新タイヤ。
コンパウンドに使う通常のカーボン粒子をさらに細かくしたGP5000用に開発された「ブラックチリコンパウンド」がさらなる転がり抵抗の低さを実現しています。
トレッドパターンも転がり抵抗をさらに低くするためにタイヤ表面にレーザーを照射施し細かい溝を刻みタイヤサイドのグリップを高めています。
アクティブコンフォートテクノロジーで走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減してくれます。ケーシング製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現。
高い引張強度を持つベクトラン繊維を高密度に編み込むことで対パンク性能を上げています。
GP4000S2比較で、「 転がり抵抗 12%向上 」「 耐パンク性能 20% 向上 」「 5gの軽量化( 同サイズ比 ) 」
コンパウンドに使う通常のカーボン粒子をさらに細かくしたGP5000用に開発された「ブラックチリコンパウンド」がさらなる転がり抵抗の低さを実現しています。
トレッドパターンも転がり抵抗をさらに低くするためにタイヤ表面にレーザーを照射施し細かい溝を刻みタイヤサイドのグリップを高めています。
アクティブコンフォートテクノロジーで走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減してくれます。ケーシング製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現。
高い引張強度を持つベクトラン繊維を高密度に編み込むことで対パンク性能を上げています。
GP4000S2比較で、「 転がり抵抗 12%向上 」「 耐パンク性能 20% 向上 」「 5gの軽量化( 同サイズ比 ) 」