SHIMANO XTRグレードの11段用スーパーナローHG-Xチェーンです。
非対称のマウンテンバイク用HG-X11チェーン。
チェーンの外側をフロント変速用に、内側をリア用に設計。
よりスムーズなフロント&リア変速、軽量性、
そしてより高性能なドライブシステムを実現しています。
MTBライディングコンディションに合わせた設計で、
高負荷ペダリング、泥コンディションにも対応しています。
軽量化よりも高い耐久性を重視し、泥はけが良く安定した変速性能を発揮します。
最新の超低摩擦表面処理 SIL-TECにより、
滑らかな変速・駆動と高い耐久性を実現し、音鳴りも低減しました。
※ MTB用11段コンポーネントDyna-Sys11専用です。
チェーンの取り付けには、チェーンカッターが必要です。
非対称のマウンテンバイク用HG-X11チェーン。
チェーンの外側をフロント変速用に、内側をリア用に設計。
よりスムーズなフロント&リア変速、軽量性、
そしてより高性能なドライブシステムを実現しています。
MTBライディングコンディションに合わせた設計で、
高負荷ペダリング、泥コンディションにも対応しています。
軽量化よりも高い耐久性を重視し、泥はけが良く安定した変速性能を発揮します。
最新の超低摩擦表面処理 SIL-TECにより、
滑らかな変速・駆動と高い耐久性を実現し、音鳴りも低減しました。
※ MTB用11段コンポーネントDyna-Sys11専用です。
チェーンの取り付けには、チェーンカッターが必要です。
商品説明
■ SHIMANO [ XTR CN-HG900-11 ] DYNA-SYS11 HG-X11 11速チェーン SIL-TEC
■ 仕様 : 11段変速用
■ リンク数 : 116L
■ 接続 : コネクトピン付属
■ 重量 : 247g (114リンク)
SIL-TEC(シルテック)
シンプルで優れたコーティング加工のSIL-TECは、
フッ素加工によってシステム性能を向上させる先進的な表面処理方法です。
SIL-TEC加工された製品は、
あらゆる環境下においてもより滑らかな動作が長時間持続します。
Dyna-sys11の優れた安定性(正確な位置決め)
シマノの技術者は「安定性」と言う言葉をよく使います。
それは、彼らが開発しようとしている駆動システムが常に一定の性能を保持しているかどうかを評価するときに使用する用語です。
信頼のおけるコンポーネントやシステムの実現には、さらに「一貫した安定性」が不可欠です。
複雑に絡み合う数多くのパーツがスムーズに機能し、
多岐にわたるライダーのニーズを満足させる高性能の変速システムの設計においては、
その「一貫した安定性」こそが究極の目標なのです。
このDyna-Sys11の優れた安定性とは、一言で言えば正確な位置決めと言えます。
新たにデザインされたシャドー・リアディレイラーは、11Speed専用設計になっており、
それによってケーブルの張りを低減しています。
その結果、軽い操作性を備えながらも操作感の有るシフティングを実現しています。
また、ケーブルの配置とテンションを改善したことにより、
サスペンションをフル稼動するようなラフな道でもケーブルへの影響を受けにくく、
安定した性能を維持します。
Dyna-Sys11の登場によりライダーは悪路をものともせず、
テクニックを要する場面でも路面状況に関係なくライディングに集中できます。
一言でいうと、Dyna-Sys11はどのような状況に関わらず、滑らかにパワーを伝達してくれるのです。
シマノ・システムエンジニアリングは、それぞれ独立したコンポーネントが効率的に結び合い、
高いレベルで効果的に機能するための最適化を表します。
それはシマノ全体の企画・開発・設計におけるポリシーです。
その代表がDyna-Sys11の安定性した性能を可能にするために無くてはならない、11スピード対応HG-X11チェーンです。
このチェーンはリンクごとに4つのプレートを備えており、それぞれ異なった役割を担っています。
片側のプレートはHGカセットを捕らえる役目、
もう片側はフロントチェーンリングにあるピックアップピンを捕らえるように設計されています。
これこそが新しい駆動システム「Dyna-Sys11」の基盤であるとともに、
シマノオフロード駆動システムをこれまで揺るぎ無いものにしてきた「シマノ・システムエンジニアリング」の象徴なのです。
■ リンク数 : 116L
■ 接続 : コネクトピン付属
■ 重量 : 247g (114リンク)
フッ素加工によってシステム性能を向上させる先進的な表面処理方法です。
SIL-TEC加工された製品は、
あらゆる環境下においてもより滑らかな動作が長時間持続します。
Dyna-sys11の優れた安定性(正確な位置決め)
シマノの技術者は「安定性」と言う言葉をよく使います。
それは、彼らが開発しようとしている駆動システムが常に一定の性能を保持しているかどうかを評価するときに使用する用語です。
信頼のおけるコンポーネントやシステムの実現には、さらに「一貫した安定性」が不可欠です。
複雑に絡み合う数多くのパーツがスムーズに機能し、
多岐にわたるライダーのニーズを満足させる高性能の変速システムの設計においては、
その「一貫した安定性」こそが究極の目標なのです。
このDyna-Sys11の優れた安定性とは、一言で言えば正確な位置決めと言えます。
新たにデザインされたシャドー・リアディレイラーは、11Speed専用設計になっており、
それによってケーブルの張りを低減しています。
その結果、軽い操作性を備えながらも操作感の有るシフティングを実現しています。
また、ケーブルの配置とテンションを改善したことにより、
サスペンションをフル稼動するようなラフな道でもケーブルへの影響を受けにくく、
安定した性能を維持します。
Dyna-Sys11の登場によりライダーは悪路をものともせず、
テクニックを要する場面でも路面状況に関係なくライディングに集中できます。
一言でいうと、Dyna-Sys11はどのような状況に関わらず、滑らかにパワーを伝達してくれるのです。
シマノ・システムエンジニアリングは、それぞれ独立したコンポーネントが効率的に結び合い、
高いレベルで効果的に機能するための最適化を表します。
それはシマノ全体の企画・開発・設計におけるポリシーです。
その代表がDyna-Sys11の安定性した性能を可能にするために無くてはならない、11スピード対応HG-X11チェーンです。
このチェーンはリンクごとに4つのプレートを備えており、それぞれ異なった役割を担っています。
片側のプレートはHGカセットを捕らえる役目、
もう片側はフロントチェーンリングにあるピックアップピンを捕らえるように設計されています。
これこそが新しい駆動システム「Dyna-Sys11」の基盤であるとともに、
シマノオフロード駆動システムをこれまで揺るぎ無いものにしてきた「シマノ・システムエンジニアリング」の象徴なのです。