オールマウンテン・エンデューロと下り向けのMTBにおすすめリム
しかも、26インチで貴重なサイズとなります。
EN821でもMAVICのtechnologyが惜しみなく投入されたおすすめのリムです。
SUP溶接技術
より強く滑らかなを目的とした、MAVIC独自の溶接技術。
ストラップをかけた後、リム接合部をアーク溶接します。溶接された接合部は機械加工され
滑らかな仕上がりになります。
MAXTAL
MAVIC独自のアルミ合金を採用し、軽量で強度と耐久性を兼ねそろえた素材となります。
FOREテクノロジー
スポークホールを成型する際に部材に穴をあけているのではなく、部材を溶かしてネジタップを成型しています。
スポークを通す穴をスポークホールといいますが、以前まではそこにアイレット(ハトメ)がありました。
MAVICはFOREテクノロジーを採用し、アイレットをなくしています。
これは、リム外周に無駄な素材が入らないので軽量化だけではなく、強度保持にも貢献します。
部材を溶かしてタップを立てているので、リムに要らない部材を入れなくて済みます。
そうすると、強度を落とすことなく軽量化が可能です。
リム外周が軽くなると・・・・走りが・・・軽くなります!
さらに、リムテープを必要としないのでUSTチューブレス化が容易となります。これは大きなメリットと感じます。
ISMテクノロジー
これは、リムのスポークとスポークの間を薄く削る技術です。
元々軽量のアルミリムを、さらに削り超軽量のリムへと進化させます。
MAVICの場合、軽くするだけではなくしっかりと強度を保っているところがポイントです。
軽くしようと思えば、いくらでも軽くできますが、強度を落とすわけにはいきません。
よく見ていただくと、スポークホイールの周りは削られていないんです。
これは、スポークを止めている部分はテンション構造ゆえの引っ張りに耐えうる強度を保つために
敢えて削っていないのです。
全てはコンピューターで計算され、強度の不要なところだけをを極限まで削る技術を
MAVICは持ち合わせています。
しかも、26インチで貴重なサイズとなります。
EN821でもMAVICのtechnologyが惜しみなく投入されたおすすめのリムです。
SUP溶接技術
より強く滑らかなを目的とした、MAVIC独自の溶接技術。
ストラップをかけた後、リム接合部をアーク溶接します。溶接された接合部は機械加工され
滑らかな仕上がりになります。
MAXTAL
MAVIC独自のアルミ合金を採用し、軽量で強度と耐久性を兼ねそろえた素材となります。
FOREテクノロジー
スポークホールを成型する際に部材に穴をあけているのではなく、部材を溶かしてネジタップを成型しています。
スポークを通す穴をスポークホールといいますが、以前まではそこにアイレット(ハトメ)がありました。
MAVICはFOREテクノロジーを採用し、アイレットをなくしています。
これは、リム外周に無駄な素材が入らないので軽量化だけではなく、強度保持にも貢献します。
部材を溶かしてタップを立てているので、リムに要らない部材を入れなくて済みます。
そうすると、強度を落とすことなく軽量化が可能です。
リム外周が軽くなると・・・・走りが・・・軽くなります!
さらに、リムテープを必要としないのでUSTチューブレス化が容易となります。これは大きなメリットと感じます。
ISMテクノロジー
これは、リムのスポークとスポークの間を薄く削る技術です。
元々軽量のアルミリムを、さらに削り超軽量のリムへと進化させます。
MAVICの場合、軽くするだけではなくしっかりと強度を保っているところがポイントです。
軽くしようと思えば、いくらでも軽くできますが、強度を落とすわけにはいきません。
よく見ていただくと、スポークホイールの周りは削られていないんです。
これは、スポークを止めている部分はテンション構造ゆえの引っ張りに耐えうる強度を保つために
敢えて削っていないのです。
全てはコンピューターで計算され、強度の不要なところだけをを極限まで削る技術を
MAVICは持ち合わせています。
商品詳細
■ ホイールサイズ : 26インチ
■ 仕様 : DISC 専用
■ 推奨タイヤサイズ : 2.1~2.5
■ 内幅 : 21mm
■ バルブタイプ : 仏式
■ USTチューブレス (リムテープ不要)
■ 重量 : 460g
■ 付属 : USTバルブ / アイレット
■ ホイールサイズ : 26インチ
■ 仕様 : DISC 専用
■ 推奨タイヤサイズ : 2.1~2.5
■ 内幅 : 21mm
■ バルブタイプ : 仏式
■ USTチューブレス (リムテープ不要)
■ 重量 : 460g
■ 付属 : USTバルブ / アイレット